液压缓冲器的结构型式和工作原理

液压缓冲器的结构型式和工作原理

节流小孔式液压缓冲器，它的节流缓冲作用是通过设置在缸套6上的一系列特殊设计排列的节流小孔而实现的。设计时使参加节流的小孔数目随缓冲位移加大而减少，从而达到匀速缓冲。由于缓冲油压力很高，可达10MPa以上，因此要求液压缓冲器结构紧凑、缓冲容量大，必要时可用多个缓冲器，并将其压力油腔连通，以使压力均衡、缓冲效果平稳。图2所示为一种环形节流式液压缓冲器结构，当吊笼撞击活塞时，活塞3迫使缸体6内油液经过心棒4与活塞间的圆环形间隙经阻尼孔7流入储油室中。由于环形间隙的阻尼作用，运动体的动能将转化为缓冲器的节流发热。合理地设计心棒的形状，可使油缸体内缓冲压力在缓冲过程中保持不变，从而实现匀减速缓冲。回位弹簧5的作用是使活塞完成缓冲作用后回位；弹簧2是在撞头1与活塞3之间起缓冲加速作用，并保证撞头1不致因频繁撞击而损坏。