液压缓冲器选择及气缸的选择！

       液压缓冲器（shock absorber）依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用。适用于起重运输、电梯、冶金、港口机械、铁道车辆等机械设备，其作用是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置。通常小型液压缓冲器由液压缸、活塞、活塞杆、液压缸盖、缓冲簧及密封元件组成。

       选择一款正确的气缸，应根据合理的工况来分析。例如：要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸等。主要讲解下不同气缸应用场合及其选型计算方法。

       液压缓冲器的选型

       无论是用磁偶式还是机械偶合，在搞清楚两者区别的前提下，无杆气缸的选择主要的计算还是在于受力分析，首先应计算出机构当中气缸所受负载力，再来选择其型号与缸径。

       双轴气缸（双联气缸）

       双倍推力，不用于承受侧向力，稳定性较强。使用的时候，应分清方向，确定好通气口，另一边通气口用顶丝打上螺丝胶封住。

       选型计算，与普通气缸算法一样，算出推理的结果乘以二。

       安装方式多样

       中部带垫缓冲。

       三轴气缸

       三轴气缸可以看成普通气缸加导杆的形式，它的推力与普通气缸一样，但是能够承受一定的侧向力，稳定性强，可做阻挡用。

       阻挡气缸的选择

       做阻挡用，选型请见（生产线专用阻挡气缸手册）

       型号

       缸径大小

       磁性开关

       气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸。

       单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

       双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

       膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

       冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

       无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

       做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。